29 oktober, - gewassen

De lak is helemaal stroef en hier en daar best dof. Een poetsbeurt met de juiste middelen gaat wonderen doen. Een wasbeurt deed al wonderen. En wat stofzuigen ook!

To Do lijstje

Deze pagina wordt een running list van dingen dingetjes die moeten worden aangepakt. De onderkant is nog globaal bekeken en ziet er goed uit. De motorruimte is niet mooi gepoetst maar de techniek van de hele auto is technisch prima in orde. Het interieur is netjes, het hemeltje is opnieuw gedaan en hangt dus niet!

Eigenlijk is de auto prima om mee verder te rijden zoals ie nu is. Maar als ik zin heb dan is het wel leuk om de volgende zaken aan te pakken....

• Spatbordranden verwijderen en erachter controleren op roest
• Bumpers verwijderen en erachter controleren op roest.
• Wind deflector linksvoor gekraakt - (gebruikte) nieuwe vinden
• Ruitensproeier doet t niet.- repareren
• Wielen geoxideerd - buitenrand polijsten
• Stukjes stof of in de stoelen vervangen +Zwarte stof achterbank vervangen + scheurtje in 't grijs
• Olielekje versnellingsbak? - uitzoeken wat en waar
• Raamsnor buiten links voor. Er moet een (gebruikte) nieuwe komen. (is de plaat waar hij moet klemmen nog OK (bovenkant deur).
• Zit er een handsfree installatie in voor de telefoon? - uitzoeken
• Rode achterlicht balk is te kort. Er moet een (gebruikte) nieuwe komen
• Rechterachterlicht is stuk - Er moet een (gebruikte) nieuwe komen
• Voorbumper hangt los links
• Krassen in portier rechtsachter
• Roest onder achterruit, links en rechts
• Afdekplaatje oh fuck handle delete links voor
• Afdekkapje schakelaar achterraam vergrendeling
• Vloerbedekking heeft gaten voor de bestuurdersstoel. Het losse matje ligt erover, een nieuwe is beter.
• Reservewielkuip is netjes en droog maar ijzeren doppen verwijderen en vervangen door kunststof.
• Deurpanelen achter van nieuwe stof voorzien.
• Linker buitenspiegel gaat nog wel elektrisch omhoog en omlaag maar niet meer links rechts. Uitzoeken.
• Kunststof binnenscherm linksvoor gescheurd.
• Naafdoppen zoeken voor de SZ wielen.
• Lak op deur bijwerken.
• Paar butsjes en een klein deukje.
• Achterbumper
• Gasvuldopgat dichtmaken
• Trekhaak verwijderen
• Achterbumper beschadigd
• Spiegels spuiten.
• Raamstijl links verweerd en grijs.
• Blanke lak op deur linksvoor.

 Deze spreekt voor zich. Gelukkig rood en niet (hard to get) oranje

Is nog wel in één stuk. Zou zoveel netter zijn zonder breukjes.

Teveel vitamine C. de stof is vergaan

Zou er een bout uit getrild zijn OF is de bevestigingsteun ''vedwenen''?

Mooie kras. het metaal is niet ingedeukt.

De dremel moet hieraan te pas komen. Het zwart is dubieus. Waarom niet gewoon gelakt?

Waar de OH-FUCK!! hendel is weggelaten mist een afdekkapje

Hier mist het afdekkapje van de achterraamvergrendelingschakelaar.

Halen in de stof van de zitting van de passagiersstoel.

 Scheurtje in de grijze stof stof van de achterbank.

Gaten in de vloerbedekking. Wat en gekke plek voor een slijtgat!!!

 Mooi stukje huisvlijt geweest. Het zit er superstrak in. En toch ga ik proberen de originele stof te krijgen.

Mooi reservewielbak voor een Alfa van 24 jaar oud. Preventief de metalen doppen ruimen is wenselijk.

En nog een dremelklusje.

Mooi hoor ingebouwde electrische ramen. Wat doen we met dit gat???

 Deukje in het spatbord bovenop.

Butsje in de rechtervoordeur. Uitdeuken zonder spuiten...

Gaatje van de gasinstallatie moet gedicht

Trekhaak eraf halen

Bumper is beschadigd.

 De ergste!

 De beste

 Lak van de spatbordrand af.

Spiegel heeft een bijzondere kleur

Nog wat blanke lak verdwenen.

Raamstijl is verweerd.

En een buts in de voorklep.... uitdeuken zoner spuiten.

Verse APK en sfeerimpressie van de buitenkant

Tot aan de taille is er aan de onderkant niks aan de hand. Daarboven heeft de zon korte metten gemaakt met de blanke lak. En daarna met de lak op het dak. Er moet dus wel iets gebeuren daarmee.

Het is een feest op in te rijden. De auto voelt aan alsof ie nog niet zo lang geleden uit de showroom komt. Nergens ruimte op, de motor neemt goed op, remt mooi strak en goed te doseren, schakelt soepel. Jan had het onderstel op comfortabel afgesteld. Daar moet ik weer even aan wennen maar laten we zo. De APK zegt dat ie een druppeltje olie lekt. Dat is alleen terug te vinden bij de bak en we gaan zien hoe serieus dat is.

Binnenkort foto's van het interieur. Verrassend. hieronder de verse APK.

De historie van 9 oktober 2007 tot oktober 2015

De wielen zijn binnen

Om te beginnen een paar prachtige wielen overgenomen die naar ik verwacht de wielkasten iets meer zullen vullen. Smal (7J!!!) voor de voorzijde en de bredere (8J) voor aan de achterkant. Afkomstig van een SZ. Met nog bijna nieuwe banden en in een superstaat verkerend. Dat zal heel mooi staan onder de Alfa Romeo 75 TS  Numerata 3202.


De banden van de SZ hebben een grotere rol omtrek waardoor de auto 108 rijdt in plaats van 100. En dan nog de impact op de acceleratie. En of het past onder de spatborden!!!

	Originele maat	Alternatieve maat
Diameter	590 mm	631 mm
Verschil in diameter	41.8 mm
Verschil in snelheid	7.09 %
	50 km/h:	53.55 km/h
	100 km/h:	107.09 km/h
	150 km/h:	160.64 km/h

en weer een Alfa in de verzameling

Even voorstellen, auto enthousiast, tot nu toe heeft er meestal een Alfa Romeo tot mijn wagenpark behoord. De enige auto's die er niet bij staat hieronder is de 75 1.8 die ik als zakenauto kreeg toebedeeld en de Giulietta 1.8 die ik daarvoor heb gehad. Fotomateriaal is niet meer voorhanden helaas. Daarentegen nog wel van de auto's hieronder:

 Een bijna nieuwe 75 V6 3.0 met slechts 64.000 km op de teller. Weer verkocht want reed er nooit in. Had ik moeten houden natuurlijk.

De uit Italië geïmporteerde evoluzione. Verbouwd met Recaro interieur en RS onderstel. Wereldauto. Verkocht aan een liefhebber. Die heeft hem weer doorverkocht naar Duitsland. Had ik moeten houden natuurlijk.

Een ''blind'' gekochte GTV6. Maar er bleek toch weer meer loos dan verwacht. Doorverkocht aan iemand die hem weer naar Italië heeft verkocht. Leuke rit mee gemaakt met nieuwe vriendin en toen 'n klapband. The rest is history.

De pimpmobiel. Samen met mijn zoon gebouwd van een blauwe 33. Zoonlief heeft er veel in gereden en z'n eerste aanrijdinkjes ermee gemaakt. De auto schijnt nog in Nederland rond te rijden.

De Spider die ik 2 x heb gehad. Eerst gekocht in de US. Daarna verkocht en weer terug gekocht. Omgebouwd op carburateurs. Flinke Europese rit mee gemaakt en verkocht aan een liefhebber in Limburg. Recent. De wagen was subliem toen ik hem verkocht.


En nu......................


Na veel wikken en wegen heb ik besloten de 75 van mijn broer zaliger te adopteren en de auto die daarmee sinds 2007 in de familie was onder mijn hoede te nemen.

De auto stond al geruime tijd ongebruikt in een afgesloten en verwarmde garage en is afgelopen vrijdag voor een APK keuring geweest. Daaruit bleek dat er een remleidinkje moest getectyleerd, een voorwiellager teveel speling vertoonde en er een lampje stuk is. Na de welverdiende vakantie van de APK keurmeester en reparateur zal de auto worden aangemeld.

Ondertussen alvast twee archieffoto's van de numerata 3202.

en van de keurmeester alvast wat foto's van de onderzijde. hier en daar wat vliegroest en dat lijkt 't te zijn. Prima onderkant.

Het Recaro interieur is niet meer zo mooi en de blanke laklaag is grotendeels verdwenen. De auto staat er dus cosmetisch niet goed op. Hiervan volgen later wat foto's. Als de auto weer bij mij staat.

Zojuist al een advertentie gevonden voor het Recaro materiaal voor de middenstukken bij Centerline in de USA:

Upholstery "Black Monza"

Upholstery Material - Milano Verde

Exact reproduction of the Recaro "Black Monza" fabric used for the center seat inserts on the Milano Verde and 75 LE models. This material has been unavailable for many years through Alfa Romeo or Recaro.

High quality fabric made exclusively for Centerline in the USA. Designed to be more durable than original.

Sold by the linear yard (approximately 35" x 60" as cut off the roll). Order the number of yards you will need for your upholstery job. Once material is cut to length it is not returnable.

Centerline in Amerika dus maar gecontacteerd. Wie weet kan ik het interieur weer in oude glorie herstellen!!!

En het zwarte materiaal heet ''Avus''. Daar heb ik ook een leverancier voor gevonden..... Moore Automotive....